新幽灵自行车和完工的自行车道，荣誉波士顿大学学生在2012年车祸中丧生
2020年11月21日星期六，来自波士顿社区的家人、朋友、市政官员、自行车倡导者和其他人聚集在人行道上，在波士顿联邦大道和圣保罗街的拐角处举行了纪念幽灵自行车安装仪式，以纪念克里斯托弗·韦格尔的一生，2012年12月，他在自行车上被一辆卡车撞死。
新幽灵自行车和完工的自行车道，荣誉波士顿大学学生在2012年车祸中丧生
随着Comm大道上自行车道的完工，Christopher Weigl （COM ' 13）的记忆在其他骑自行车者的安全中得以延续
8年前，23岁的波士顿大学澳门威尼斯人注册网站研究生克里斯托弗·威格尔在联邦大道上骑自行车时与一辆拖拉机拖车相撞，不幸身亡。他的死亡以两种方式被铭记——一种是暂时的，另一种将永远存在。
11月21日，一辆涂成白色的自行车被放置在波士顿大学查尔斯河校区中心的Comm大道和圣保罗街的南角。这种自行车被称为“幽灵自行车”，是为了纪念威格尔，他于2012年12月6日去世。仪式由林赛·波普森牧师主持，人行道上挤满了家人、朋友、威格尔以前的教授、市政府官员和代表，以及自行车倡导者。在他们站立的地方对面，骑自行车的人在联邦大道（Commonwealth Avenue）上已经缓冲的自行车道上骑车经过。
克里斯托弗的弟弟达斯汀·威格尔说：“我敢肯定，他们在参加婚礼时有点不自在。”他通过一位家人朋友的电话参加了婚礼。“但我认为，这说明了这条路已经走了多远。”
事故发生时，没有自行车道。通常情况下，放置幽灵自行车不仅是为了纪念失去生命的人，而且在世界各地的城市中也是一种警告骑自行车的人注意危险十字路口的方式。然而，参与组织纪念仪式的自行车倡导者盖伦·穆克（Galen Mook）表示，这辆幽灵自行车代表了威格尔死后八年来展开的巨大倡导，并带来了巨大的变化，使道路更加安全。
“这很好地展示了倡导的可能性，”穆克说，他是MassBike的执行董事，也是波士顿大学学生自行车倡导组织BU Bikes的创始人。MassBike以克里斯托弗的名义成立了一个纪念基金。自从四年前由于路边施工，这辆幽灵自行车不得不被移走以来，莫克就一直留着它。
“这是对克里斯托弗一生的庆祝，”穆克说。
2012年的事故给整个波士顿大学校园带来了冲击波和悲伤。那些在那里的人记得当时的破坏、损失和悲伤。威格尔是那一年不到一个月里第二名在骑自行车时丧生的波士顿大学学生。这次事故引发了大量的澳门威尼斯人注册行动主义，促使波士顿市和波士顿大学对联邦大道上特别危险的路段进行了改造，该路段位于波士顿大学桥和帕卡德角之间，也就是事故发生的地方。
“我记得事情发生的那一天，”波士顿大学副教务长、学生主管肯尼思·埃尔莫尔（Kenneth Elmore）说。“我认为对我来说，在那里表达对家人的爱和尊重很重要。这让我有机会反思联邦大道的这个角落发生了多大的变化。”
自行车道是今年早些时候结束的联邦大道二期工程的一部分。人们期待已久的改善是在新冠肺炎大流行对自行车的需求达到历史最高水平的时候完成的，人们正在接受任何替代公共交通工具的出行方式，从步行到骑自行车再到踏板车。共享单车项目Bluebikes也让更多原本不会骑车的人骑上了自行车。
联邦大道两侧的单行道为骑车者和正在行驶的车辆之间提供了一个水泥缓冲，路边停放的汽车可以避免在骑车者面前打开车门。该市于2015年3月首次公布了该计划，到2016年6月，州交通部门批准了一项耗资2040万美元的联邦大道重建计划，其中包括受保护的自行车道。
负责校园规划和运营的副校长迈克尔·多诺万说：“从波士顿大学大桥以西到帕卡德角的联邦大道二期工程的改善是一次非常成功的公私合作的结果。”作为与马萨诸塞州交通部、波士顿市和该州土木工程公司密切合作的一部分，该大学资助了与该项目相关的设计费用。
“这是社区和大学想要的东西，”多诺万说。他说，最终，重建带来了所有道路使用者的改善，而不仅仅是骑自行车的人，人行道面积、植物和座位空间都得到了改善。
“波士顿和剑桥的自行车网络计划进展相当缓慢，”去年毕业于麻省理工学院（MIT）的达斯汀·威格尔（Dustin Weigl）说，他现在是一名交通澳门威尼斯人注册网站研究员。“关键是能够完成这个网络。”
在他哥哥的致命事故发生大约一年后，威格尔在马萨诸塞州议会大厦发表讲话，倡导在卡车上安装侧护装置，这是一种被证明可以降低车祸死亡率的方法。他说，该法案仍在州议会被搁置，可能是因为卡车运输公司的前期成本很高。
长期以来，波士顿一直以危险的交通而闻名。如果你曾经骑着自行车在波士顿蜿蜒的街道上穿行，你和交通之间没有任何障碍——经常夹在行驶的汽车和停放的汽车之间，这些汽车的门随时可以打开，同时经常被一个不耐烦的司机按喇叭——那么你可能熟悉与城市骑自行车有关的焦虑。2003年穆克还是学生的时候，联邦大道上还没有自行车道。即使在2012年，对骑自行车的人进行单独的人身保护也不是讨论的一部分，但现在，“当我们谈论重新设计街道时，它是非常重要的，”他说。
“这很好地展示了倡导的可能性，”帮助组织仪式的盖伦·穆克（Galen Mook）说。他预计，随着人们考虑建立一个更永久的纪念，比如以克里斯托弗·威格尔（Christopher Weigl）的名字命名自行车道，这辆幽灵自行车将在未来几年留在圣保罗街（St. Paul Street）的拐角处。
埃尔莫尔说：“我们的一些学生在倡导和带领我们所有人提高自行车安全方面发挥了这样的作用。”他对穆克以及威格尔一家给予了很大的赞扬。他鼓励波士顿大学的骑自行车的人即使在有保护的自行车道的情况下也要保持警惕和小心，如果他们没有头盔，就到波士顿大学的停车和交通服务办公室领取。
“现在骑自行车的人多了很多，”穆克说。“我们看到2020年严重车祸的数量有所上升；我们发现，这可能是因为在2019冠状病毒病大流行期间，道路变得空旷，导致超速行驶。根据马萨诸塞州零愿景联盟（Massachusetts Vision Zero Coalition）的数据，2020年，海湾州有8起自行车死亡事故，比前一年增加了2起。
2012年股市崩盘几年后，穆克邀请波士顿市长马丁·沃尔什（Martin Walsh）和他一起骑自行车穿越波士顿，市长称这次骑行让他大开眼界。从那以后的几年里，在自行车社区的压力下，该市宣布了2030年的目标，改善现有的自行车道，并重新改造街道和道路，使它们更安全、更方便、更连通。穆克说，尽管取得了巨大进展，但仍有许多社区需要更安全的基础设施。
穆克说：“联邦大道上的这种安全水平需要在每条街道、每个十字路口、每个角落都提供，这样每个人都感到安全。”“在我们在那里失去更多生命之前，这需要发生。”
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