她被告知女性不能开车。现在她设计高速赛车
帕特里克·l·肯尼迪
当安娜·萨阿德（20年级）来到波士顿时，她从未驾驶过汽车。事实上，她是被皇家法令禁止开车的。
萨阿德的母亲是荷兰人，父亲是阿根廷人，她在沙特阿拉伯出生并长大，当时女性被法律禁止开车。幸运的是，她的澳门威尼斯人注册网站把她带大，让她相信没有什么是她做不到的，当她来到波士顿大学学习机械工程时，她与同样在该地区上学的两个哥哥团聚，他们教她在波士顿以外的道路上开车。
但除了驾驶之外，真正推动萨阿德引擎运转的是设计和制造赛车。
萨阿德回忆说：“第一周，我看到Terrier Motorsport（当时被称为BU Racing）组装了他们正在制造的一辆汽车的框架。”“灵光一现，我说，‘这就是我想做的。’”
她加入了该俱乐部，该俱乐部正在开发一款开放式单座电动汽车，他们希望有朝一日能在年度混合动力方程式赛车（Formula Hybrid）的计时圈和加速比赛中与大学对手抗衡。
大二的时候，萨阿德成为了俱乐部车身和空气动力学小组的负责人。她说：“我们用玻璃纤维和复合材料制造了汽车的前部和前部。”到大三的时候，萨阿德已经是俱乐部的主席了，她尽可能多地选修空气动力学课程，甚至还开设了暑期课程。“我把我所学到的东西应用到一个现实世界的项目中。”
在萨阿德高中初春的一个寒冷的日子里，Terrier Motorsport在卡明顿购物中心（Cummington Mall）测试了他们的汽车，他们给它起了个绰号“Stella”。这是一次成功。萨阿德说：“我们只被允许以每小时25英里的速度行驶，但让它启动、工作和移动真的是一件大事，而且非常令人满意。”
俱乐部对这次大赛充满信心。不幸的是，COVID-19破坏了这些计划。竞争从未发生过。
但第二年，萨阿德得到了她想要的工作，她为此准备了多年。现在在意大利，她是一名初级空气动力学工程师——在职业道路上——为一级方程式（F1）赛车队调整和测试世界上最快的公路赛道赛车之一。
“方程式”指的是所有参加大奖赛的精英开轮单座赛车所遵循的规则。大奖赛是在世界各地的环形赛道和封闭的公共道路上举行的专业比赛。萨阿德的团队是由机床制造商哈斯赞助的。
当然，车手的技术在比赛结果中起着重要作用，但为了获得任何优势，从一场比赛到下一场比赛，大量的工作都是为了迭代和重建赛车。作为一名测试工程师，萨阿德每周花一半的时间在办公室设计汽车的新表面和几何形状，另一半时间在风洞里测试哈斯汽车60%比例模型上的这些变化。
“这是F1的本质，”萨阿德说。“你要换掉零件，稍微移动一下，一次以毫米为单位重塑赛车，看看这是否值得每圈花费十分之一秒的时间。你一整年都在这样做。”这是一个完美的学习基础，因为我在身体上做改变，并看到现场的结果。”
萨阿德以如此快的速度茁壮成长。“这是一个苛刻的环境，”她说。“没有犯错的余地。它只会把你推向另一个层次。我从中得到了很多满足感。”
F1澳门威尼斯人注册中的女性比例虽然在增长，但仍然很小，但萨阿德说，她从不认为自己的性别是职业障碍。
“我不被允许开车；现在我以建造它们为生。”“我有支持我的澳门威尼斯人注册网站，他们的信息对我来说总是那么清楚，不管你周围是什么，如果你想做什么，你就可以去做。”
横幅图片由哈斯F1提供