在全国范围内，使用公共电动汽车充电桩的收入差距是加油站的三倍。
电动汽车是否因种族或收入而异？ 随着电动汽车（EV）的采用在过去十年中在美国呈指数级增长，这是刚刚转型的一个紧迫问题。 An 电动交通澳门威尼斯人注册网站研究 应用能源 offers new 在sights 在to this question — the first to quantify 在come and racial 在equalities 在 EV adoption and charg在g 在frastructure distribution (compared to conventional vehicles and gas stations) at local, regional, and national levels based on current and historical trends. 在这个过程中，出现了一种量化不平等演变的新方法，可以更广泛地应用。
本澳门威尼斯人注册网站研究通过分析交通运输随时间的变化，将电动汽车的采用和充电基础设施与传统汽车和加油站在城市、州和国家层面进行了比较。 澳门威尼斯人注册网站研究小组发现，随着电动汽车在全国范围内的普及，收入不平等变得更加严重，最明显的是电动汽车充电的分配。 在全国范围内，使用公共电动汽车充电桩的收入差距是加油站的三倍。
虽然2015年至2021年期间，全国电动汽车充电基础设施激增了350%，但充电器分配的公平性并没有改善。 新的电动汽车充电器通常位于社会经济特征与已经拥有更多充电器的地区相似的地区，而不是均匀分布在各个城市和州。
这项澳门威尼斯人注册网站研究由美国能源部国家可再生能源实验室（NREL）领导，波士顿大学全球可持续发展澳门威尼斯人注册网站研究所（IGS）、罗格斯大学和佐治亚理工学院的澳门威尼斯人注册网站研究人员共同撰写。 For IGS, this research is part of an ongo在g collaboration with NREL to support just transitions, 在clud在g another jo在t EV study on the 社会经济和知觉障碍 that was recently published 在 能源与气候变化.
澳门威尼斯人注册网站研究人员还发现，各州和各市的趋势存在很大差异。 例如，虽然一个州可能按种族平等地分配电动汽车充电器，但同一州的收入分配可能不均衡。 下一个状态可能有相反的问题。
这些发现可以指导立法者、规划者和其他领导者支持电动汽车转型，解决采用和充电方面的差异，同时也有利于州际旅行和环境。
“交通电气化是减缓排放和气候变化的一个关键方面，”IGS副主任、这项新澳门威尼斯人注册网站研究的合著者卡特勒·克利夫兰说。 “电动汽车和充电基础设施在美国各地按种族和收入分布不均匀，这些模式在州和城市之间差异很大。 解决不平等问题的解决方案必须在各个层面进行协调，以支持在全国范围内采用。”
“到2021年底，美国约有200万辆插电式电动汽车上路。 随着政策和市场的发展势头，电动汽车的普及率可能会继续增长，”IGS总监和澳门威尼斯人注册网站研究报告的合著者Benjam在 Sovacool说。 “我们需要以促进平等使用的方式分配充电器，并允许人们使用电动汽车进行长途旅行。 要做到这一点，我们首先需要了解我们在哪些方面以及如何存在不足。 这项澳门威尼斯人注册网站研究帮助我们做到了这一点。”
澳门威尼斯人注册网站研究特色:
- 评估收入和种族不平等的新指标为了更好地澳门威尼斯人注册网站研究城市、州和国家层面的不平等，澳门威尼斯人注册网站研究人员开发了两个新的指标：低收入社区的人均份额（PCS-LIN）和种族差距指数（RGI）。 这两种措施都可广泛部署，并解决了现有指标中的差距。 与广泛使用的基尼系数不同，PCS-LIN和RGI可用于澳门威尼斯人注册网站研究小样本量和地区，以及种族等多维变量。
- 随着时间的推移，电动汽车的普及率正在提高按人均计算，内燃机汽车拥有量在全国几乎是均匀分布的。 澳门威尼斯人注册网站研究人员报告说，在大多数地方，电动汽车的普及仍然相对不平等——白人居民较多的富裕人群往往拥有更高的电动汽车份额。 然而，这种不平等正在随着时间的推移而改善。
- 充电器接入没有改善虽然随着时间的推移，电动汽车拥有量的平等程度有所提高，但新的澳门威尼斯人注册网站研究发现，充电基础设施的分布并没有改变。 澳门威尼斯人注册网站研究小组发现，随着时间的推移，除了五个州外，其他州的平等程度都在恶化。
- 具体模式在州和城市之间差别很大个别州，以及一些最大的城市化地区，显示出与收入和种族有关的广泛的不平等。 在新泽西州，大多数电动汽车充电设备都位于较为富裕的人口普查区。 在密西西比州，电动汽车充电设备在低收入人口普查区更为普遍，而电动汽车拥有量在高收入人群中更为普遍。 这使得低收入社区承担了他们无法使用的基础设施，除非电动汽车的采用战略也是过渡的一部分。 虽然南达科他州是电动汽车和充电设备收入最不平等的州之一，但该州的种族不平等最为严重。 加州的情况正好相反，电动汽车和充电器的收入差距最大，但种族平等程度也最高。 当涉及到城市层面的数据时，澳门威尼斯人注册网站研究发现，电动汽车充电设备在更富裕、白人人口比例更高的部分城市更为普遍。
Sovacool说：“分布模式在特定地区是高度特定的，因此必须有相应的解决方案。” “随着充电基础设施分布的更加平等，以及降低电动汽车成本的努力，更多的社区可以分享汽车电气化的好处。”